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    當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，殼牌發(fā)布聲明稱，將以近20億美元的價(jià)格收購歐洲最大的沼氣生產(chǎn)商N(yùn)ature Energy，以加速向新能源轉(zhuǎn)型。 早在今年2月，雪佛龍就宣布斥資31.5億美元收購美國生物柴油生產(chǎn)商可再生能源集團(tuán)（REG）。 今年10月，英國石油公司（bp）宣布以41億美元收購美國最大的可再生天然氣公司之一Archaea Energy，成為全球最大的可再生燃料公司收購案。

    20世紀(jì)70年代以來，隨著傳統(tǒng)能源價(jià)格的上漲和全球氣候變化的影響，生物燃料逐漸受到世界各國的重視。 據(jù)估計(jì)，生物燃料的二氧化碳排放量是化石燃料的50%。 是航空、航運(yùn)、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有效的碳減排路徑之一。 可作為化石能源的重要補(bǔ)充，為減少污染物排放做出貢獻(xiàn)。 ，保護(hù)大氣環(huán)境意義重大。 有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年全球生物燃料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.5億元。

    近年來，油氣巨頭發(fā)力將以生物柴油、沼氣為代表的生物燃料作為企業(yè)能源轉(zhuǎn)型的重要增長引擎之一。 生物燃料新技術(shù)的布局和研發(fā)也在加強(qiáng)。 法國能源巨頭Total Energies正在加緊研發(fā)基于微藻的第三代生物燃料； 美國的一項(xiàng)新研究表明，通過用可持續(xù)生產(chǎn)的生物燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的噴氣燃料，商業(yè)上可能有一條途徑可以使航空所用燃料完全脫碳。

    但在全球糧食短缺和通貨膨脹加劇之際，對(duì)生物燃料作物的需求存在爭議。 一些專家表示，如果減少植物燃料的使用，世界上將有更多的農(nóng)作物可供食用，而另一些專家則認(rèn)為，可以通過增加糧食產(chǎn)量來解決這個(gè)問題。 嘉吉公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)麥克倫南表示，這不是必須在食物和燃料之間做出選擇的問題，因?yàn)樵偕r(nóng)業(yè)實(shí)踐、更高的產(chǎn)量和新技術(shù)意味著產(chǎn)量可以增加到足以滿足這兩個(gè)行業(yè)的需求。 目前，歐盟基于食品安全和環(huán)境保護(hù)的考慮，正在積極推動(dòng)其原料向廢食用油等非糧食原料的轉(zhuǎn)變，比利時(shí)、德國等國家正在考慮減少混合原料的使用。 生物燃料和化石燃料應(yīng)對(duì)全球糧食價(jià)格上漲。 只有加快生物燃料原料和加工技術(shù)的創(chuàng)新，才能解決生存和氣候危機(jī)的雙重問題。